Les voitures du marché chinois n’ont pas toujours d’homologation européenne ; les exigences pour les immatriculer en France dépendent de la marque, du modèle et de la version.
Ports et trajets
Nous proposons des devis vers Le Havre sur la Manche et Marseille en Méditerranée. Le départ se fait de Shanghai, Tianjin ou Guangzhou selon le véhicule et les dessertes. Les tarifs évoluent : la facture proforma fait référence. Les estimations datées figurent ici et sur chaque calculateur ; la traversée est précisée par voiture.
France
| Port de départ | Port de destination | Date du devis | Fret maritime estimé |
|---|---|---|---|
| Guangzhou | Le Havre Guangzhou → Le Havre, environ 36 jours en mer | 2 200 $ | |
| Shanghai | Le Havre Shanghai → Le Havre, environ 36 jours en mer | 2 200 $ | |
| Tianjin | Le Havre Tianjin → Le Havre, environ 36 jours en mer | 2 200 $ | |
| Guangzhou | Marseille Guangzhou → Marseille, environ 34 jours en mer | 2 000 $ | |
| Shanghai | Marseille Shanghai → Marseille, environ 34 jours en mer | 2 000 $ | |
| Tianjin | Marseille Tianjin → Marseille, environ 34 jours en mer | 2 000 $ |
Conteneur ou RoRo
RoRo
Le véhicule monte et descend en roulant. Il doit être en état de marche ; les effets personnels sont généralement interdits dans la voiture.
Conteneur
Le véhicule est arrimé avec sangles et cales selon le plan d’expédition écrit. Adapté aux voitures non roulantes ou nécessitant une protection supplémentaire.
Règles d’importation
Une voiture venant de l’extérieur de l’Union européenne est dédouanée avec calcul des droits et de la TVA. L’immatriculation en France nécessite ensuite la preuve du dédouanement et du respect des exigences techniques françaises et européennes. Selon le véhicule, un certificat de conformité reconnu dans l’UE, ou COC, ou une réception à titre isolé peut être nécessaire, avec coûts et délais.
Documents
Avant l’émission des documents, nous avons besoin des coordonnées du destinataire, écrites exactement selon les besoins de votre représentant. Formalités et documents d’exportation explique les pièces.
Ce que vous recevez
- Facture commerciale et liste de colisage
- Connaissement
- Déclaration douanière d’exportation
- Certificat de radiation du véhicule
- Certificat d’origine sur demande
Pièces généralement demandées par votre représentant
- Facture commerciale et connaissement
- Identité de l’importateur et numéro EORI si nécessaire
- Données techniques : VIN, moteur, carburant et dates
Frais à l’arrivée
Avant paiement, la facture proforma écrite précise le véhicule et son VIN, le prix FOB, le fret maritime et l’assurance éventuels, les ports et l’Incoterm convenus, les modalités de paiement et les coordonnées bancaires. Les droits, taxes, frais à destination, frais de commissionnaire en douane et d’immatriculation ne sont pas inclus.
- droits d’importation et TVA
- frais de port, terminal et stockage en cas de retrait tardif
- honoraires du représentant en douane
- conformité et immatriculation, homologation et contrôles techniques compris
Le dédouanement à destination est effectué par vous ou votre représentant en douane.
Nouveautés
Le prix affiché est le prix FOB en dollars américains. Il comprend le véhicule, le contrôle, les documents et le dédouanement à l’export, le transport intérieur, les frais portuaires et les frais de service. Le CFR ajoute au prix FOB le fret maritime estimé. Le CIF ajoute au CFR l’assurance marchandises estimée. Les droits, taxes, frais à destination, frais de commissionnaire en douane et d’immatriculation ne sont pas inclus.
Questions fréquentes
Quel port me convient ?
Généralement le plus proche de vous ou de votre représentant : Le Havre pour Paris et le nord, Marseille pour le sud. Les dessertes et dates diffèrent : votre responsable peut comparer les deux pour votre voiture.
La voiture peut-elle être immatriculée dès l’arrivée ?
Non. Elle arrive avec ses documents d’exportation chinois, pas avec des papiers français d’immatriculation. Dédouanement, conformité et immatriculation sont des démarches distinctes à votre charge ou à celle de votre représentant.
Les électriques nécessitent-elles d’autres vérifications ?
Oui. La Chine utilise généralement GB/T, tandis que les bornes françaises utilisent Type 2 et CCS2. La compatibilité, les adaptateurs, l’état de la batterie et les langues disponibles comptent donc. Consultez Voitures électriques et hybrides d’occasion.
Gérez-vous les douanes françaises ?
Non. Nous gérons inspection, exportation et transport en Chine. Vous ou votre représentant dédouanez en France. Nous envoyons les pièces et répondons aux questions sur le véhicule.