الجزائر
يستورد الأفراد عادة سيارات أقل من 3 سنوات.
ننقل سيارتك من مكان وجودها إلى شنغهاي أو تيانجين أو قوانغتشو ثم إلى سفينة حاويات أو RoRo متجهة لمينائك. تعطيك التقديرات أدناه فكرة أولية عن التكلفة.

| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | جبل علي (دبي) قوانغتشو → جبل علي (دبي)، نحو 25 يومًا في البحر | $1,600 | |
| شنغهاي | جبل علي (دبي) شنغهاي → جبل علي (دبي)، نحو 25 يومًا في البحر | $1,600 | |
| تيانجين | جبل علي (دبي) تيانجين → جبل علي (دبي)، نحو 25 يومًا في البحر | $1,600 |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | فالبارايسو قوانغتشو → فالبارايسو، نحو 41 يومًا في البحر | $5,050 | |
| شنغهاي | فالبارايسو شنغهاي → فالبارايسو، نحو 41 يومًا في البحر | $5,050 | |
| تيانجين | فالبارايسو تيانجين → فالبارايسو، نحو 41 يومًا في البحر | $5,050 |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | الجزائر العاصمة قوانغتشو → الجزائر العاصمة، نحو 30 يومًا في البحر | $1,750 | |
| شنغهاي | الجزائر العاصمة شنغهاي → الجزائر العاصمة، نحو 30 يومًا في البحر | $1,750 | |
| تيانجين | الجزائر العاصمة تيانجين → الجزائر العاصمة، نحو 30 يومًا في البحر | $1,750 | |
| قوانغتشو | عنابة | — | |
| شنغهاي | عنابة | — | |
| تيانجين | عنابة | — | |
| قوانغتشو | وهران قوانغتشو → وهران، نحو 30 يومًا في البحر | $1,750 | |
| شنغهاي | وهران شنغهاي → وهران، نحو 30 يومًا في البحر | $1,750 | |
| تيانجين | وهران تيانجين → وهران، نحو 30 يومًا في البحر | $1,750 | |
| قوانغتشو | سكيكدة | — | |
| شنغهاي | سكيكدة | — | |
| تيانجين | سكيكدة | — |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | لوهافر قوانغتشو → لوهافر، نحو 36 يومًا في البحر | $2,200 | |
| شنغهاي | لوهافر شنغهاي → لوهافر، نحو 36 يومًا في البحر | $2,200 | |
| تيانجين | لوهافر تيانجين → لوهافر، نحو 36 يومًا في البحر | $2,200 | |
| قوانغتشو | مرسيليا قوانغتشو → مرسيليا، نحو 34 يومًا في البحر | $2,000 | |
| شنغهاي | مرسيليا شنغهاي → مرسيليا، نحو 34 يومًا في البحر | $2,000 | |
| تيانجين | مرسيليا تيانجين → مرسيليا، نحو 34 يومًا في البحر | $2,000 |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | فيليكستو قوانغتشو → فيليكستو، نحو 32 يومًا في البحر | $3,344 | |
| شنغهاي | فيليكستو شنغهاي → فيليكستو، نحو 32 يومًا في البحر | $3,344 | |
| تيانجين | فيليكستو تيانجين → فيليكستو، نحو 32 يومًا في البحر | $3,344 | |
| قوانغتشو | ساوثهامبتون قوانغتشو → ساوثهامبتون، نحو 26 يومًا في البحر | $2,006 | |
| شنغهاي | ساوثهامبتون شنغهاي → ساوثهامبتون، نحو 26 يومًا في البحر | $2,006 | |
| تيانجين | ساوثهامبتون تيانجين → ساوثهامبتون، نحو 29 يومًا في البحر | $2,341 |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | مومباسا قوانغتشو → مومباسا، نحو 30 يومًا في البحر | $2,000 | |
| شنغهاي | مومباسا شنغهاي → مومباسا، نحو 30 يومًا في البحر | $2,000 | |
| تيانجين | مومباسا تيانجين → مومباسا، نحو 30 يومًا في البحر | $2,000 |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | لاغوس قوانغتشو → لاغوس، نحو 40 يومًا في البحر | $1,900 | |
| شنغهاي | لاغوس شنغهاي → لاغوس، نحو 40 يومًا في البحر | $1,900 | |
| تيانجين | لاغوس تيانجين → لاغوس، نحو 40 يومًا في البحر | $1,900 |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | نوفوروسيسك | — | |
| شنغهاي | نوفوروسيسك | — | |
| تيانجين | نوفوروسيسك | — | |
| قوانغتشو | سانت بطرسبرغ قوانغتشو → سانت بطرسبرغ، نحو 45 يومًا في البحر | $2,400 | |
| شنغهاي | سانت بطرسبرغ شنغهاي → سانت بطرسبرغ، نحو 45 يومًا في البحر | $2,400 | |
| تيانجين | سانت بطرسبرغ تيانجين → سانت بطرسبرغ، نحو 45 يومًا في البحر | $2,400 | |
| قوانغتشو | فلاديفوستوك قوانغتشو → فلاديفوستوك، نحو 14 يومًا في البحر | $1,800 | |
| شنغهاي | فلاديفوستوك شنغهاي → فلاديفوستوك، نحو 14 يومًا في البحر | $1,800 | |
| تيانجين | فلاديفوستوك تيانجين → فلاديفوستوك، نحو 14 يومًا في البحر | $1,800 |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | جدة قوانغتشو → جدة، نحو 29 يومًا في البحر | $1,500 | |
| شنغهاي | جدة شنغهاي → جدة، نحو 29 يومًا في البحر | $1,500 | |
| تيانجين | جدة تيانجين → جدة، نحو 29 يومًا في البحر | $1,500 |
| ميناء المغادرة | ميناء الوصول | تاريخ العرض | تكلفة الشحن البحري التقديرية |
|---|---|---|---|
| قوانغتشو | هيوستن قوانغتشو → هيوستن، نحو 29 يومًا في البحر | $2,400 | |
| شنغهاي | هيوستن شنغهاي → هيوستن، نحو 29 يومًا في البحر | $2,400 | |
| تيانجين | هيوستن تيانجين → هيوستن، نحو 29 يومًا في البحر | $2,400 | |
| قوانغتشو | لوس أنجلوس قوانغتشو → لوس أنجلوس، نحو 22 يومًا في البحر | $1,850 | |
| شنغهاي | لوس أنجلوس شنغهاي → لوس أنجلوس، نحو 22 يومًا في البحر | $1,850 | |
| تيانجين | لوس أنجلوس تيانجين → لوس أنجلوس، نحو 22 يومًا في البحر | $1,850 | |
| قوانغتشو | نيويورك قوانغتشو → نيويورك، نحو 34 يومًا في البحر | $2,600 | |
| شنغهاي | نيويورك شنغهاي → نيويورك، نحو 34 يومًا في البحر | $2,600 | |
| تيانجين | نيويورك تيانجين → نيويورك، نحو 34 يومًا في البحر | $2,600 |
تقدير CFR—
اختر ميناء الوصول لعرض تقدير الشحن البحري.
يشمل سعر FOB في صفحة السيارة النقل الداخلي والفحص وإجراءات التصدير. تُضاف هنا أجور الشحن البحري فقط.
أجرة الشحن تخضع لعرض سعر مؤكد.
يكفي سؤال بسيط، وسنساعدك في التفاصيل.
تحدث معنا مباشرة
يستورد الأفراد عادة سيارات أقل من 3 سنوات.
تُخلّص سيارات خارج الاتحاد الأوروبي عند الدخول، ويتطلب التسجيل عادة اعتماداً معترفاً به أوروبياً.
يُبلّغ HMRC بالسيارات المستوردة، وتحتاج معظمها اعتماداً قبل تسجيل DVLA. يمكن تسجيل المقود الأيسر مع فحوص للمصابيح وغيرها.
تعتمد الجمارك على العمر وحجم المحرك أو قوته، وتُطبق رسوم إعادة التدوير. تختلف القواعد للأفراد والشركات.
يلزم استيفاء معايير السلامة والانبعاثات الأمريكية للاستخدام على الطرق؛ معظم سيارات السوق الصينية لم تُصمم لها.
تختلف القواعد كثيراً، من العمر إلى جهة المقود والفحص قبل الشحن. اذكر بلدك وميناءك، ونراجع القواعد المحلية معك.
تُنقل السيارة براً من مكان وجودها إلى شنغهاي أو تيانجين أو قوانغتشو، عادة إلى أقرب ميناء برحلة مناسبة.
نقدم البيان للجمارك الصينية ونسلم السيارة في الميناء أو ساحة التحميل، مع صور حالتها عند التسليم.
تُقاد السيارة إلى سفينة RoRo أو تُثبّت داخل حاوية، ثم تصدر شركة الشحن بوليصة الشحن.
الأيام في الجدول تقديرات معتادة وليست وعوداً. قد تغير الجداول وإعادة الشحن والطقس وازدحام الموانئ تاريخ الوصول.
عند الوصول تتولى أنت أو مخلّصك تخليص الاستيراد ودفع الرسوم وتكاليف الميناء واستلام السيارة.
تغادر الطريقتان الموانئ نفسها. للمقارنة اقرأ الحاوية أم RoRo: كيف تختار.
تُثبّت السيارة في حاوية 20 أو 40 قدماً بمصدّات العجلات والأحزمة وتُختم الحاوية. يمكن شحن عدة سيارات لك معاً؛ توضح الخطة المكتوبة كيفية تحميلها. توفر حماية أكبر، لكن التحميل والتفريغ يزيدان التكلفة.
تعني الصعود والنزول بالقيادة: تُقاد إلى ناقلة سيارات وتُركن في سطح داخلي وتُربط. غالباً أقل تكلفة لسيارة واحدة صالحة للقيادة. تعتمد الإتاحة على المسار لأن هذه السفن تزور موانئ أقل.
مبالغ الجدول تقديرات مؤرخة؛ تحدد الفاتورة الأولية الأجرة التي تدفعها.
تحدد فاتورتك الأولية الشرط المطبق.
يمكن ترتيب تأمين البضائع عند الطلب.
ترافق كل شحنة فاتورة تجارية وقائمة تعبئة وبوليصة شحن وبيان تصدير وشهادة إلغاء تسجيل، وشهادة منشأ عند الطلب. إجراءات ومستندات التصدير
عادة أقرب ميناء للسيارة برحلة مناسبة: شنغهاي أو تيانجين أو قوانغتشو. تعرض الحاسبة مسار النقل البري، وتحدد الفاتورة الميناء.
أخبرنا بالفترة المفضلة لنحجز أنسب رحلة متاحة. تحدد الشركات الجداول والمساحة وقد يتغيران، فلا نحدد سفينة أو تاريخاً مسبقاً.
يضيف CFR تكلفة الشحن البحري التقديرية إلى سعر FOB. ويضيف CIF تكلفة تأمين البضائع التقديرية إلى CFR.
تُثبّت كل سيارة بمصدّات العجلات والأحزمة وتُختم الحاوية. يمكن وضع عدة سيارات لك معاً. تعتمد الطريقة والتكلفة على المسار والعدد، وتحددها خطة الشحن المكتوبة.
تصدر شركة الشحن البوليصة بعد التحميل. نرسل بياناتها، ومنها السفينة وميناءا التحميل والتفريغ، ويؤكد مدير المبيعات إرسال المستندات.